25 September, 2013

Modif Yamaha F1ZR untuk Grasstrack


Mas bro, bagi yang doyan dengan gasstrack mungkin tip dibawah ini bisa dicoba, sebelumnya harus di dampingi dengan teknisi yang mengerti dengan setelan motor lho ya? Jangan Cuma gara gara tip ini motor mas bro jadi amburadul. Mengingat tipikal motor ini banyak yang di robah maka perlu disiapkan kocek yang cukup, yang cukup diperhatikan adalah ;

1. Rangka (tujuan dirombak untuk penguat, maka perlu beberapa penambahan)

- Kaki
Shockbreaker yamaha F1ZR depan yang asli dicopot dan diganti dengan Shockbreaker Yamaha YZ-F lengkap dengan segitiga atas dan bawahnya. Keuntungan pakai Shockbreaker Yamaha YZ-F adalah lonjakan telapak kaki makin mudah diredam.





Dan untuk Shockbreaker belakang coba pakai merk KYB, untuk dudukannya majukan 10cm. Dengan begitu Otomatis dudukan Shockbreaker bagian atas ikutan maju, sebagai penyempurnaan sistem suspensi.



- Mesin

Untuk urusan mesin mesti banyak mengalami korekan. Akan tetapi lebih difokuskan untuk mengejar trek, karena harus disesuaikan dengan tipikal motor Grass track. Untuk pemakaian piston sebaiknya oversize 50 dan dihantar stang piston standar lengkap dengan as kruknya. Yang perlu diingat adalah Daun as kruk mengalami rombakan, untuk mengejar trek. Setiap daun dibor 17 mm sebanyak 3 buah, kanan dan kiri. Tujuannya menghasilkan Rpm yang lebih tinggi. Sedangkan Gigi rasio mengalami rombakan, gigi 1(14-31), 2(18-27), untuk gigi 3 dan 4 cukup memakai yang standar. Untuk Silinder jangan terlalu banyak dirobah, pasalnya lagi-lagi pengaruh dengan trek. Karena Porting terlalu besar, trek malah jadi berat, artinya motor mesti digiring terlebih dahulu. Untuk urusan Jendela bilas naikin menjadi 0,5 mm, sedangkan lebarnya cuman sisi kiri saja yang diambil 0,5 mm. Lubang bilas juga diremer 0,5 mm, mengikuti desain aslinya.

Suplai bahan bakar tetap memakai Mikuni kotak 24, main jet dan pilot jet rojokan. Dimaksimalkan oleh membran Daytona double membran, dengan bukaan 9 mm.

mungkin itu dulu info modif untuk motor Grastrack, apabila ada rekan yamaha force mania yang perlu tambahin atau mau berbagi pengalamannya yang sudah malang melintang mengeksplor motor yamaha F1ZR modif Grasstrack? Monggo di share di komunitas tercinta ini.







27 Maret, 2013

Penampakan motor Drag race

Pagi mas broooo, sambil nyruput secangkir teh mau olah raga jari aahhh, ketik ketik di keyboard biar jari jemari tidak kaki eh kaku... yang namanya hobbi itu bikin kita merem melek ya bro? gimana tidak? napsu sudah di ubun ubun untuk rombak motor tapi duit cekak alias kantong kering (kanker), walhasil kalau ngeliat motor demenan yang diliat jadi cantik dan bahenol bikin gatel tangan aja... seperti motor modal drag race yamaha SS110, kalau di negeri kita namanya Yamaha F1ZR, kalau untuk spek jangan ditanyai ya mas bro? ane sendiri kurang paham spesifikasi mesin yang dicangkokin  di Yamaha F1ZR ini.

                        sumber image : http://motomalaya.net/blog/2012/09/29/yamaha-f1zr-aka-ss110-philippines-drag-bike/yamahaf1zr-philippines1/

sumber image : http://motomalaya.net/blog/2012/09/29/yamaha-f1zr-aka-ss110-philippines-drag-bike/yamahaf1zr-philippines1/

gimana mas bro? ada yang tau gak kira kira spek njeroan mesinnya? kalau ngomongin drag race jadi keder sendiri ya? motor Yamaha F1ZR nempuh 201 Meter cuma sekian detik... wis gendennng tenan...

Selain drag race, yang bikin adrenalin makin di ubun ubun yaitu road race, nah kalau motor road race di modifikasi kayak begini gimana menurut mas bro sekalian???

sumeber image : http://2.bp.blogspot.com/_Rk1hcnQzcos/S3b9QQxcg8I/AAAAAAAAF2Y/lPN6EG-fg70/s1600-h/1.jpg

Hemmmm... jadi ngiler sendiri ya??? kalau di pelototin terus malah bikin ngiler aja, mending ngabisin teh dulu sambil nunggu pesenan nasi uduk.... selamat beraktifitas mas brooooo...



21 Maret, 2013

Nabrak Kucing... Bruuukkkk ( Maafin ya puss)


Berbagi cerita aja nih mas bro, sebulan lalu waktu musim hujan ane nabrak kucing, kemungkinan mati, karena ane bablas aja tidak berhenti, kejadian persisnya si kucing itu mau nyeberang, sewaktu lari dari seberang jalan ada taxi lewat dari arah berlawanan, si kucing nabrak mobil taxi, brruk !!! lalu mental lari ke arah balik,  glukkk –glukkkk-glukkk secara gak sengaja ane lindas, sudah coba ngerem tapi tidak dapat, karena si kucing lari dengan kencangnya... seinget ane kelindes roda depan dan belakang, karena hujan deres banget, ane tidak berhenti. Posisi kecepatan motor kira-kira 50 Km/jam. Nyampe rumah sedih bangettt kasian itu kucing. Tapi gimana lagi ane juga gak sengaja, mau berhenti hujannya deres banget, mana tidak pakai mantol. Akhirnya minta maaf (dalam hati) dan berdoa saja.

illustrasi ( image : www.zazzle.com)

Eeehhh kemaren malem ane nabrak kucing lagi, sampai mati... duuuuhhh sedih banget rasanya, kucingnya masih kecil bangetttt, kejadiannya begini, waktu pulang kerja (naik motor dengan kecepatan 60Km/Jam, kondisi gerimis kecil) ada beberapa motor yang lewat, entah dari mana itu kucing tau-tau lari dari seberang jalan, motor yang di depan tancap gas, wusssss.... refleks ane ngeremm sriiitttt, eh pas banget kucing itu lewat... brruukkk gluuukkk kelindes ban belakang... ane coba tengok, itu kucing tidak bergerak sama sekali, akhirnya ane turun dari motor, terus ane ambil untuk di bawa pulang, karena bingung mau di kubur dimana, akhirnya ane buang di deket jembatan, dengan hati sedih ane minta maaf dan kirim do’a Al-Fatehah buat si kucing.... berharap banget kucing itu belum mati (mudah-mudahan Cuma pingsan), karena badannya masih anget, dan tidak ada darah setetespun..  maafkan ane ya pusssss... summpeeehh ane gak sengaja, beruntung banget motor yg didepan bisa menghindar, apesnya di ane yg ngeremnya gak dapeett... hickssss.. masih sedih bangeettt neh mas bro...

image : www.zazzle.com

Moga-moga jadi pelajaran buat ane khususnya dan umumnya para brothers semua, untuk lebih berhati-hati dalam berkendaraan..

sekali lagi maaaaafffff ya pussssss...



05 Maret, 2013

Masa-masa saat Yamaha F1ZR masih tersenyum di kelasnya.

Memang yang namanya teknologi itu akan selalu berinovasi, seiring dengan berkembangnya jaman, pada saat itu suatu produk akan jadi melegenda apabila sang produk tersebut meninggalkan histori yang luar biasa, inget gak mas bro? saat saat F1ZR jadi raja sirkuit? pada saat itu motor 2T masih jadi primadona anak-anak remaja, yang ane inget saat livery Caltec menempel di badan F1ZR, aroma sporty nya makin kental. strippingnya yang sejuk dimata walau cuma sekilas..

(sumber : http:// kaskus.co.id/post/50df335bdb9248dc5900002e)

(sumber : http:// ardianberbagi.wordpress.com)

ane, juga kurang tau kira-kira sang joki alias penyemplak Yamaha F1ZR caltec ini siapa ya?? trus hasil racenya seperti apa? yang ane demen cuma motor sama liverinya. ane suka bangeettt

(sumber : http://imageshack.us/photo/my-images/638/20072255349601491698411.jpg)

yah, itu dulu mas bro, sekarang F1ZR tinggal kenangan, tapi setidaknya ada peninggalan prestasi yang cukup membanggakan di dunia otomotif.. kalau boleh berharap motor F1ZR ini bisa terlahir kembali dan bisa berdiri seperti 10 tahun yang lalu... hemmmmmmm

03 Maret, 2013

Filter udara karburator


Wellll, terkadang motor itu kayak bini ataupun pacar, yang wajib dirawat, lha gimana lagi? Mau gak mau emang harus ngeluarin duit. Dari pada mogok dijalan. Kalo pacar mogok dijalan mah biarin aja, ujung-ujungnya bisa sampe rumah sendiri, entah naik angkot atau ngojek. nah Kalau motor mogok dijalan? kudu gimana?  kalau ditinggalin bisa-bisa kena damprat sama emak.

Sebetulnya merawat motor 2tak itu paling mudah dan murah dibanding motor  4tak, yang perlu diperhatikan untuk merawat motor 2tak itu lebih difokuskan ke Oli samping, dan oli mesin.

Jadi inget banget, waktu pasang filter karburator, motor malah jadi mrebet, digas kenceng malah asep doank yang banyak, setelah filter di copot motor jadi normal lagi.


bagi mas bro semua, filter udara yang dikarbu itu sangat vital lho, makanya kudu diperhatiin, sering dibersihin (tiap 2-3 bulan), biar motor jadi maknyosss.
apalagi kalau menyangkut Setting karburator, buuuhh kudu sabar karena susah susah gampang loh, setelan angin terlalu pendek tarikan motor jadi berat, kalau setelan angin terlalu panjang, top speed jadi loyo. Makanya perlu feeling yang tepat, agar motor jadi enak dibawa jalan.

Kalau mas bro semua ada pengalaman setel karbu yang tokcer, sudilah kiranya berbagi di blog ini. Gimana mas bro?? 

01 Januari, 2013

Selamat Tahun Baru 2013

Tak terasa mas bro, hari berganti hari, minggu berganti minggu, bulan berganti bulan dan tahun berganti tahun, tapi kita tidak pernah terganti dengan satu wadah KOMUNITAS F1ZR ini, semoga tetap satu tujuan untuk saling berkomunikasi dan berbagi pengalaman... SELAMAT TAHUN BARU 2013 mas bro, semoga tahun ini lebih baik dari tahun kemaren dan apa yang kita cita-citakan semoga TERCAPAI..